Укра]на, Дніпро, а/я 2011
cde@kometa.com.ua
Разработанный по новой технологии MOSFET с применением мощного процессора, импульсный регулятор позволяет преобразовать обычный электропогрузчик с реостатно-контактной схемой в технику с многофункциональными возможностями и повышенной эффективностью работы.
Высокая надёжность системы управления с защитой от «самохода» электропогрузчика, что снижает риск травматизма для оператора и окружающих.
Плавная регулировка скорости движения, обеспечивающая точное позиционирование электротранспорта и минимизацию ударных нагрузок на механические узлы. Наибольшая эффективность импульсного регулятора проявляется при работе в старт-стопном режиме.
Режим «Склад» — возможность работы на пониженных скоростях, что повышает манёвренность и точность управления техникой в ограниченном пространстве.
Бестоковая коммутация электродвигателя, что значительно снижает расходы на обслуживание и замену контактных пластин.
Увеличение ресурса работы электротранспорта на одном заряде АКБ в 1,5–2 раза, что сокращает количество циклов зарядки, уменьшает расходы на замену батарей и снижает потребление электроэнергии.
Продление срока службы аккумуляторной батареи в 1,5–2 раза благодаря более щадящему режиму эксплуатации.
Совместимость с различными типами задающих устройств — как дискретными (микропереключатели), так и аналоговыми (резистор).
Производится универсальная модель импульсного регулятора с рабочим диапазоном напряжения от 35 В до 80 В, что позволяет применять его на широком спектре напольного электротранспорта.
| Технические характеристики | ИРН-24 | ИРН-36 | ИРН-48 | ИРН-80 |
|---|---|---|---|---|
| Номинальное рабочее напряжение | 24 В | 36 В | 48 В | 80 В |
| Максимальный ток нагрузки | ||||
| в продолжительном режиме | 400 А | 400 А | ||
| в повторно-кратковременном режиме (10 с — работа, 10 с — пауза) |
500 А | 500 А | ||
| Величина тока срабатывания защиты от перегрузки | 500 А | 500 А | ||
| Время срабатывания защиты от перегрузки | не более 1 мс | |||
| Частота преобразования | 1400 Гц | |||
| Диапазон регулирования напряжения нагрузки, % от рабочего напряжения |
0–99 | |||
| Температура эксплуатации | от -40°C до +75°C | |||
| ОСНОВНОЙ | Режим максимальной производительности — предназначен для использования квалифицированными водителями и гарантирует максимальную эффективность работы. Главные характеристики:
|
| ЭКОНОМИЧНЫЙ (СКЛАДСКОЙ) | Минимизирует энергопотребление, снижает нагрузку на тяговую батарею. Главные характеристики:
|
| РЕЖИМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ НА БОЛЬШИЕ РАССТОЯНИЯ «УСКОРЕННЫЙ» (3 СЕК) | Оптимальный режим для движения вне складских помещений. Использование этого режима позволяет при высоком ускорении развивать максимальную скорость и покрывать достаточно большие расстояния. Главные характеристики:
|
Рекомендовано кратковременное использование данного режима, так как увеличивается и скорость нагрева ИРН, что в свою очередь приведет к остановке напольного электротранспорта.