Розроблений за новою технологією MOSFET із застосуванням потужного процесора, імпульсний регулятор дозволяє перетворити звичайний електронавантажувач із реостатно-контактною схемою на техніку з багатофункціональними можливостями та підвищеною ефективністю роботи.
Основні переваги:
Висока надійність системи керування із захистом від «самоходу» електронавантажувача, що знижує ризик травматизму для оператора та оточуючих.
Плавне регулювання швидкості руху, яке забезпечує точне позиціювання електротранспорту та мінімізує ударні навантаження на механічні вузли. Найбільша ефективність ІРН проявляється при роботі у старт-стопному режимі.
Режим «склад» — можливість роботи на знижених швидкостях, що підвищує маневреність і точність керування технікою в обмеженому просторі.
Безструмова комутація електродвигуна, що значно зменшує витрати на обслуговування та заміну контактних пластин.
Збільшення ресурсу роботи електротранспорту на одному заряді АКБ у 1,5–2 рази, що скорочує кількість циклів зарядки, зменшує витрати на заміну батарей і знижує споживання електроенергії.
Подовження терміну служби акумуляторної батареї у 1,5–2 рази завдяки більш щадному режиму експлуатації.
Сумісність із різними типами задавальних пристроїв — як дискретними (мікроперемикачі), так і аналоговими (резистор).
Виготовляється універсальна модель імпульсного регулятора з робочим діапазоном напруги від 35 В до 80 В, що дозволяє застосовувати його на широкому спектрі підлогового електротранспорту.
| Технічні характеристики | ІРН-24 | ІРН-36 | ІРН-48 | ІРН-80 |
|---|---|---|---|---|
| Номінальна робоча напруга | 24 В | 36 В | 48 В | 80 В |
| Максимальний струм навантаження | ||||
| у тривалому режимі | 400 А | 400 А | ||
| у повторно-короткочасному режимі (10 с — робота, 10 с — пауза) |
500 А | 500 А | ||
| Струм спрацювання захисту від перевантаження | 500 А | 500 А | ||
| Час спрацювання захисту від перевантаження | не більше 1 мс | |||
| Частота перетворення | 1400 Гц | |||
| Діапазон регулювання напруги навантаження, % від робочої напруги |
0–99 | |||
| Температура експлуатації | від -40°C до +75°C | |||
| ОСНОВНИЙ |
Режим максимальної продуктивності — призначений для використання кваліфікованими водіями та гарантує максимальну ефективність роботи. Основні характеристики:
|
| ЕКОНОМІЧНИЙ (СКЛАДСЬКИЙ) |
Мінімізує енергоспоживання, знижує навантаження на тягову батарею. Основні характеристики:
|
| РЕЖИМ ПЕРЕСУВАННЯ НА ВЕЛИКІ ВІДСТАНІ «ПРИСКОРЕНИЙ» (3 С) |
Оптимальний режим для руху поза складськими приміщеннями. Використання цього режиму дозволяє при високому прискоренні розвивати максимальну швидкість і долати значні відстані. Основні характеристики:
|
Рекомендовано короткочасне використання цього режиму, оскільки збільшується швидкість нагрівання ІРН, що своєю чергою може призвести до зупинки підлогового електротранспорту.